INSTRUCCIONES DE REGATA
REGATA BARLOVENTO – SOTAVENTO
CLASE J.24
1- Categoría. Las presentes Instrucciones complementan el Aviso de Regata y conjuntamente tienen categoría de Reglas.-
Reglas. La regata se navegará bajo el Reglamento de Regatas a Vela de la I.SA.F. (2009-2012), las prescripciones de la Autoridad Nacional cuando sean de aplicación, las Reglas de las Clases, lo establecido en estas Instrucciones, en el Aviso de Regata y en los boletines modificatorios.-
2 - Fecha y hora de largada.
Sábado 07/08/10 - hora 13.00
Domingo 08/08/10 - hora 11.00
3 - Línea de partida. Entre el mástil con bandera naranja izada en lancha de C. de R. en el extremo de estribor y boya de sotavento en el extremo de babor. Si las condiciones son desfavorables, la lancha de C. de R. puede intentar mantener su posición de largada usando el motor.-
4 - Línea de llegada. Será la línea formada entre el mástil con bandera naranja izada en lancha de C.de R. y boya de sotavento por babor.-
Si las condiciones son desfavorables, la lancha de C. de R puede intentar mantener su posición de llegada usando el motor.-
5- Recorrido.
Barlovento – Sotavento de 6 piernas. Marcas por Babor.-
6- Sistema de partida. Será de acuerdo al Sistema 26 del RRV.
7- Barcos pasados en la partida. La responsabilidad de haber cruzado la línea de partida correctamente es de los Timoneles. En caso de haber barcos pasados en la partida, las llamadas individuales serán señaladas de acuerdo con la Regla 29.1 del R.R.V. Un barco no podrá largar después de cumplidos los cuatro minutos desde la señal de partida.-
Cuando se haga una llamada general, la nueva señal de atención será izada un minuto después de arriar el gallardete Primer Sustituto acompañado por una señal sonora y la señal de atención para la siguiente clase será también postergada si corresponde.-
8- Identificación de los participantes en la partida. Es responsabilidad de cada Yate identificarse en la partida ante la C. de R. hasta la señal preparatoria y asegurarse de que se ha tomado conocimiento de su intención de partir. Todo barco NO identificado será clasificado como D.N.C.-
9- Comunicaciones. Un yate mientras está corriendo, no deberá recibir informes especiales que no estén disponibles para todos los participantes, ni establecer comunicaciones referentes a la regata con otros participantes, con la única salvedad de temas que afecten a la seguridad.-
10- Cambio de recorrido. A opinión de la C. de R. por un cambio de viento después de la partida, intentará modificar la pierna alterada. Esto será indicado en la cercanía de la boya inicial de la pierna a ser modificada, con la bandera letra “C” del C.I. de S. izada en una lancha de C. de R, debiéndose pasar entre la marca por Babor y lancha que despliega esta señal. De ser posible, se indicará el rumbo hacia la nueva marca. La longitud de la nueva pierna podrá quedar alterada.-
11- Protestas. La intención de protestar será indicada exclusivamente con la exhibición de una bandera rectangular roja. Las protestas deberán ser presentadas por escrito y en los formularios respectivos, acompañadas por el depósito de $ 200,oo dentro de las dos horas de haber cruzado la línea de llegada en la última regata. Es obligación del Timonel del Yate protestante además de cumplir con lo requerido por la Regla 61 del R.R.V., asegurarse después de dejar clara la línea de llegada, que la C. de R. ha tomado debido conocimiento de su protesta y contra quién lo hace.-
12- Sistema de penalizaciones. Regirá el sistema de penalización de puntaje de la Regla 44.3 , Penalización de puntaje.-
13- Abandonos. En caso de abandonar la competencia, deberán comunicar esto de inmediato a la Comisión de Regatas.-
14- Seguridad. Mediante el simple hecho de participar de la partida en la competencia, el Patrón del Yate certifica que cumple con todas las Reglamentaciones de Seguridad.-
15- Responsabilidad. Los Organizadores NO asumen ninguna responsabilidad por cualquier accidente que pueda ocurrir antes, durante o después de la disputa de las regatas, tanto a los participantes o a sus equipos, o por lo que éstos causen a terceros. Todos los Yates inscriptos o corriendo, deberán estar sujetos a la dirección y control de la C. de R., pero deberá ser única responsabilidad de cada Yate, el decidir por SI o por NO el partir o continuar en regata (Regla Fundamental). Es responsabilidad de cada Timonel, de tramitar su propio ROL ante Prefectura de acuerdo a las disposiciones vigentes.-
16- Límite de tiempo. El primer recorrido a Barlovento deberá ser cumplido por algún barco en un lapso no mayor a los 30 minutos. Todo el recorrido en una hora treinta.-
Si no se cumplen estas condiciones, el Oficial de Día anulará la regata.-
17 – Cambio a la Instrucciones de Regata.
Se podrá dar cambios orales a estas Instrucciones de Regata en el agua, antes de la señal de atención. En este caso, se izará la bandera letra “L” del C.I. de S. acompañada por una señal sonora en lancha de C. de R. y todos los participantes deberán acercarse a ésta para recibir las nuevas Instrucciones.-
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