COPA DR. PEDRO GARRA
YACHT CLUB URUGUAYO
PUERTO DEL BUCEO – MONTEVIDEO – URUGUAY
INSTRUCCIONES DE REGATA
Clases Optimist – Open Bic – Snipe – Laser Estándar – Laser Radial – 420
Wind Surf – F 18 – J.24
AREA 1 – OPTIMIST y OPEN BIC.
Oeste de la Boya de Coquimbo –
LANCHA C. de R. – CON BANDERA COLOR BLANCA
AREA 2 – SNIPE – LASER ESTÁNDAR – LASER RADIAL – 420 – J.24
Al Este de la boya de Coquimbo
LANCHA C. de R. – CON BANDERA COLOR ROJA
AREA 3 – WIND SURF y F 18
Al Sur de la Boya de Coquimbo –
LANCHA C. de R. – CON BANDERA COLOR VERDE
Ver croquis adjunto.
Abreviaturas
Las siguientes abreviaturas se emplean en estas instrucciones de regata:
CIS : Banderas del Código Internacional
J : Jurado
AR : Aviso de Regatas
AO : Autoridad Organizadora
CR : Comité de Regata
RRV : Reglas de Regatas a Vela de la I.SA.F. (2009-2012)
IR : Instrucciones de Regata
1 - ORGANIZACIÓN Y REGLAS
1.1 - El Campeonato está organizado bajo la autoridad del Yacht Club Uruguayo.-
1.2 - El idioma oficial será el español.-
Se navegará bajo el RRR 2009-2012, las Reglas de las Clases, el Aviso de Regatas, las presentes Instrucciones de Regata y cualquier modificación a estas.-
1.3 - El evento es de acuerdo a la Regulación 20 de la I.SA.F, reglas 20.3.1.2 y 20.4.1.
Se podrá exigir a todos los competidores la exhibición de la publicidad de los patrocinadores oficiales del Campeonato mediante stickers que deberán colocarse a ambos lados del barco.-
1.4 - Un Jurado será constituido por Jueces Nacionales.-
1.5 - Para la Clase Optimist, los barcos no están exentos de mostrar una bandera ROJA.-
(modifica regla 61.1(a) 2 ).-
2 - ELEGIBILIDAD E INSCRIPCIÓN
2.1 - Los participantes deberán cumplir con la Regulación 19 de la I.SA.F.-
2.2 - El procedimiento y requisitos de inscripción son lo señalado en el AR.
3 - CAMBIO EN LAS INSTRUCCIONES DE REGATA – NOTIFICACIÓN A LOS COMPETIDORES.-
3.1 – Cualquier cambio a las IR o a las IRS y otros anuncios a los participantes serán publicados en el tablero oficial ubicado en la Plana Baja antes de las 09.30 del día en el que tengan efecto, excepto algún cambio en el horario de partida de la primera regata del día, lo cuál será publicado antes de las 20.00 del día anterior a aquel en el que tenga efecto.-
3.2 – Los cambios a las IR deberán ser autorizadas por el AO.-
4 - SEÑALES EN TIERRA
4.1 - Las señales realizadas en tierra, se izarán en el mástil oficial del YACHT CLUB URUGUAYO.
5 - PROGRAMA
MARZO 2010
Viernes 5 - cierre de inscripciones hora 17.00
Sábado 6 - hora 13.30 - regatas
Domingo 7 - hora 11.00 - regatas
Entrega de premios y ceremonia de clausura
6 - FORMATO DEL CAMPEONATO
a. - Están previstas 6 regatas .-
7 - RECORRIDO
7.1 - CLASE OPTIMIST Y OPEN BIC
Trapecio. Todas las marcas se dejarán por babor.-
7.2 - OPTIMIST ESCUELA DE VELA – Barlovento – Sotavento, 2 piernas.
Los barcos que hayan terminado, deberán volver directamente desde la llegada a la zona de espera manteniéndose lejos de los barcos que estén en regata-
7.3 - CLASE SNIPE
Recorrido de la Clase (SCIRA).
7.4 - CLASE LASER ESTÁNDAR Y LASER RADIAL
Triángulo Olímpico
7.5 - CLASE 420
Triángulo Olímpico
7.6 - CLASE F.18
Barlovento – Sotavento de 6 piernas
7.7 - CLASE WIND SURF
Barlovento – Sotavento de 4 piernas
7.8 - CLASE J.24
Barlovento – Sotavento de 5 piernas
8 - MARCAS DEL RECORRIDO –
LINEA DE PARTIDA Y LINEA DE LLEGADA
a. - Las marcas del recorrido serán boya inflables .-
b. - La línea de partida será una línea entre la boya de sotavento y el mástil con bandera de C de R, en barco de la C.R.
c. - La línea de llegada será una línea entre una boya y el mástil con bandera azul en lancha de C. de R
d. - La línea de llegada para las Clases F18 y Wind Surf, será entre la lancha de C. de R. por Babor y la boya por Estribor .-
9 - PARTIDA
9.1 - Todas las señales de partida se harán desde el barco de CR ubicado en el lado de Estribor de la línea.-
9.2 - Se tomarán los tiempos a partir de las señales visuales, no se tendrá en cuenta la falta de una señal acústica.-
10 - SEÑALES DE PARTIDA
Señal Señal visual y acústica minutos faltantes
para la partida
Atención Bandera de Clase; 1 sonido 5
Preparación Izado de: “P” , “I”, Z o bandera negra; 1 sonido 4
De un minuto Arriado de “P”, “I”, Z o bandera negra; 1 sonido largo 1
Partida Arriado de bandera de Clase ; 1 sonido 0
La hora de partida indicada en IR 5 corresponde a la señal de atención de la primera partida del día.-
La señal de atención de cada clase sucesiva se dará con la señal de partida de la clase precedente o después de ésta.-
10.1- Los barcos que no partan dentro de los cuatro minutos siguientes de la señal de partida, serán considerados DNC.
10.2- Los barcos de la CR en la línea de partida y de llegada estarán anclados, pero ocasionalmente podrán usar sus motores para mantener su posición.
10.3- La señal de atención para una siguiente regata en el mismo día se hará lo antes posible.
10.4- Una falla de la CR en la identificación de todos los barcos en el lado del recorrido en la partida, no será fundamento suficiente para solicitar reparación.
10.5- Banderas de Clase. Optimist, 420, Open Bic, Laser, Snipe y J.24 será una bandera blanca con el logo de la clase. Clase F18 color amarillo. Clase Windsurfing bandera de clase -
10.6- Orden de partida.
AREA 1 : 1º Open Bic – 2º Optimist
AREA 2 : 1º 420 – 2º - Snipe – 3º Laser Estándar y Radial – 4º J.24.-
AREA 3 : 1º. F18 – 2º. Wind Surf
11- LLAMADA INDIVIDUAL
11.1 – Las llamadas individuales se harán de acuerdo con la Regla 29.1 del RRV.
12- LLAMADA GENERAL
12.1- Las llamadas generales se harán de acuerdo con la Regla 29.2 del RRV.
12.2- El primer repetidor del CIS será arriado con una señal sonora 1 minuto antes de la nueva señal de atención.-
12.3- La notificación a los barcos penalizados según RRV 30.3, en caso de haberse dado una nueva llamada general, será mediante una pizarra en el barco de la CR del lado de estribor de la línea de partida. En esos casos se permite que los entrenadores ingresen a la zona de partida con la finalidad de facilitar el retiro de los barcos notificados.
12.4- Un barco notificado de acuerdo con la RRV 30.3 (bandera negra), deberá abandonar el área de regatas o la zona de partida inmediatamente.
13- CAMBIOS DE RECORRIDO
13.1- Para cambiar la posición de una marca, la CR colocará una nueva marca, será señalado antes de que el primer barco haya comenzado el tramo modificado, aunque la nueva marca no esté todavía colocada. Cualquier marca que tenga que ser virada después de la nueva, será recolocada para mantener la configuración original del recorrido. Cuando en un siguiente cambio se reemplace una nueva marca, ésta será reemplazada por una marca original.
13.2 – Excepto en una puerta, los barcos deberán pasar entre el barco de la CR que esté señalando el cambio de recorrido y la baliza más cercana, dejando la baliza a babor y el barco de la CR por estribor.
14- TIEMPO LÍMITE
CLASES OPTIMIST Y OPEN BIC
14.1- El tiempo límite para la llegada del primer barco será de 1h15 después de su señal de partida. Cuando el primer barco termina dentro del tiempo límite, la regata será válida para sólo aquellos barcos que terminen dentro de los 10 minutos siguientes a la llegada del primer barco de su regata (modifica RRV 35). Los barcos que no terminen dentro de este tiempo, serán puntuados “DNF”.
14.2- En adición al RRV 32.1 (c), si el primer barco no consigue llegar a la primera marca de barlovento dentro de los 30 minutos después de su señal de partida, o si la CR determina que el viento sea menor que 1metro por segundo durante un período de 15 minutos, la regata podrá ser anulada.-
CLASE LASER ESTÁNDAR, RADIAL Y 420.
14.3- El primer barco de cada Serie deberá completar todo el recorrido dentro de 1h15 y habilitará la llegada de los restantes participantes por 10 minutos a partir de su arribo (modifica la Regla 35 del R.R.V.).-
14.4- Si el primer barco de cada Serie no completa el primer recorrido a Barlovento en menos de 25 minutos, la regata será anulada.
CLASE SNIPE Y J.24
14.5- El primer barco deberá completar todo el recorrido dentro de 1h30 y habilitará la llegada de los restantes participantes por 10 minutos a partir de su arribo. (modifica la Regla 35 del R.R.V.).-
14.6- Si el primer barco no completa las dos primeras piernas del recorrido Barlovento – Sotavento, o las tres primeras del recorrido triangular (Solo Snipe) en menos de 40 minutos, la regata será anulada. A los fines de esta Regla el tiempo se tomara cuando el barco pase la marca de sotavento por segunda vez.-
CLASE F.18 y WIND SURF
14.7- El primer barco de cada Serie deberá completar todo el recorrido dentro de 1h15 y habilitará la llegada de los restantes participantes por 10 minutos a partir de su arribo (modifica la Regla 35 del R.R.V.).-
14.8- Si el primer barco de cada Serie no completa el primer recorrido a Barlovento en menos de 25 minutos, la regata será anulada.
15- APENDICE P
Podrá tener aplicación este Apéndice.-
16- PROTESTAS
16.1- Los barcos CLASE OPTIMIST no están exentos de mostrar una bandera ROJA (modifica regla 61.1(a) 2 ).-
El Barco que proteste, después de terminar, deberá navegar inmediatamente hacia el lado de estribor del barco de la CR situado a estribor de la línea de llegada, e informar a la CR el número del barco que va a ser protestado hasta que su intención de protestar sea reconocida por la CR.
16.2- Las protestas deberán ser presentadas en el idioma oficial, en los formularios de Protestas proporcionados por la Ofician de Regatas y deberán ser presentadas antes de vencer el tiempo límite para protestar. El tiempo para protestar será de 90 minutos después de la llegada del último barco de la última regata del día del área correspondiente. El plazo podrá ampliarse por el J cuando lo considere pertinente. La hora límite para presentar protestas, se publicará en el tablero oficial
16.3- Los números de vela de los que protestan, de los protestados y de los testigos, así como el lugar y la hora de la audiencia de la Comisión de Protestas, se publicará en el tablero oficial dentro de los 15 minutos siguientes al fin del tiempo de protestas. Esto constituirá un anuncio oficial para todas las partes. No se empezará ninguna audiencia después de las 22 horas.
16.4- RRV 66 se modifica en que el tiempo límite para solicitar una reapertura de audiencia, será de 30 minutos después de que los últimos resultados de las audiencias de protestas en el último día de pruebas programadas hayan sido anunciados.
16.5- Una infracción a las IR 1.5; 8.2 ; 20 ; 21 y 22 no será fundamento suficiente para una protesta. Esto modifica el RRV 60.1 (a). La acción para una infracción a estas IR, será a discreción del J.-
17- PUNTUACIÓN
17.1- El Sistema de Puntaje Bajo del RRV, Apéndice A será el aplicado.
17.2- Campeonato. La serie consistirá de 6 regatas, y el Campeonato será válido con las regatas largadas hasta la hora 16 del día domingo 7 de marzo.-
La puntuación total de cada barco para el campeonato, será la suma de todas sus puntuaciones en todas sus pruebas, descartando su peor puntuación cuando se hayan disputado 6 regatas.
18- BARCOS OFICIALES
18.1- Los barcos de la CR llevarán una bandera blanca con las letras RC en rojo.-
Los barcos del Oficial de Día en la largada y llegada llevarán una bandera del Yacht Club Uruguayo con las letras CR.
18.2- Los barcos del J llevarán una bandera negra con letra JURY en blanco.
18.3- Los barcos del Comité de Medición llevarán una bandera blanca con letra M.
19- ABANDONOS
Cualquier barco que se retire de una regata, deberá informar al CR en el mar si es posible y en cualquier caso informar a la Ofician de Regata con la mayor brevedad posible.-
20- SEGURIDAD
20.1– Cada día de competición, los entrenadores o jefes de equipo de la Clase Optimist deberán entregar al Oficial de Dia , la nomina de competidores que saldrán al agua .- Asimismo para las demás clases, cada competidor deberá pasar por la popa de la lancha de C. de R antes de la señal de partida de la primera regata del día, indicando su intención de participar de las mismas. Los participantes que necesiten asistencia, deberán hacerlo notar moviendo el remo o un brazo. La CR se reserva el derecho de asistir a los participantes que en su opinión necesiten asistencia.
20.2– Los barcos que no cumpla con lo requerido en 20.1, serán considerados como D.N.C.-
21- EQUIPOS
CLASE OPTIMIST
21.1- Un sistema de flotación personal adecuado, debidamente hecho firme al cuerpo, deberá usarse en todo momento mientras el barco está en el agua (modifica RRV 40).
21.2- Deberán llevar un silbato atado al salvavidas.
21.3- Deberán tener atado el palo y orza, el timón asegurado con la traba reglamentaria.-
21.4- Las demás clases, deberán cumplir con el reglamento de su clase.-
22- BARCOS DE APOYO
22.1- Los jefes de equipo o entrenadores podrán utilizar barcos de apoyo, cuando así lo determine el Comité de Regatas y con las siguientes condiciones:
La presencia de barcos de apoyo será notificada a la CR
Deberán cumplir con las Reglas que establezca el Comité Organizador.
22.2- Los jefes de equipo, entrenadores y otro personal de apoyo, no deberán entrar en el área de regatas en el período comprendido entre los 4 minutos antes de la partida de cualquier regata y la llegada del último barco. Tampoco podrán estar a menos de 100 metros de cualquier barco que esté regateando.
22.3- El incumplimiento de las IR 22.1; 22.2 y 22.4 pueden dar lugar a la descalificación de todos los barcos relacionados con el barco de apoyo que cometa la infracción o a otra penalización a discreción del J.
22.4- Todos los barcos de apoyo , deberán cumplir las órdenes que provengan del Comité de Regatas.-
23- MEDICIONES
23.1- Todos los barcos deberán estar de acuerdo con las Reglas de la Clase. Es responsabilidad de cada competidor cumplir con este requisito. La Comisión de Medición del Campeonato se reserva el derecho de inspeccionar y/o medir o pesar a cualquier barco participante cuando lo considere necesario. El barco encontrado en falta será penalizado con la descalificación en todas las regatas disputadas hasta ese momento.-
24- RESPONSABILIDAD
Los participantes compiten bajo su propio riesgo y responsabilidad. (Regla Fundamental 4).
La Autoridad Organizadora y cualquier otra parte involucrada en la organización y conducción del campeonato, no acepta responsabilidad alguna ya sea por daño, pérdida o reclamación, ya sea personal o material, causada por, o a los participantes, antes, durante o después o con relación al evento.
25- La hora oficial del evento, será la hora oficial uruguaya.- |
