YACHT CLUB URUGUAYO
INSTRUCCIONES DE REGATA
1- Las presentes Instrucciones complementan el Aviso de Regata y conjuntamente tienen categoría de Reglas. Reglas: La regata se navegará bajo el Reglamento de Regatas a Vela de la I.SA.F. 2009 – 2012, incluyendo las prescripciones especiales cuando sean de aplicación exigidas por el Yacht Club Uruguayo en su carácter de Autoridad Nacional reconocida por la I.SA.F. para la República Oriental del Uruguay, los reglamentos de las Clase vigentes, las presentes Instrucciones y los boletines modificatorios, el Aviso de Regata y las disposiciones especiales para regatas organizadas por el Yacht Club Uruguayo.-
2- Programa.
Sábado 12/12/09 - hora 15.00 - regatas
Domingo 13/12/09 - hora 11.00 - regatas
Se podrán correr hasta cuatro regatas por día.-
3- Medición. Todos los barcos deberán estar de acuerdo con las Reglas de la clase.
Es responsabilidad de cada competidor cumplir con este requisito. La Comisión de Medición podrá realizar los controles pertinentes antes, durante o después de las Regatas.- El barco encontrado en falta podrá ser advertido y/o protestado y el Comité de Protestas podrá penalizarlo de acuerdo a la gravedad de la infracción o descalificarlo en la regata en cuestión.-
4- Línea de partida. Estará determinada por la boya de sotavento (SPAR BUOY) que deberá dejarse por babor y el mástil con bandera naranja izada en lancha de Comisión de Regatas. Si las condiciones son desfavorables, la lancha de C. de R. puede intentar mantener su posición de largada usando motor. Ningún barco podrá largar después de cuatro minutos de su señal de partida.-
5- Línea de llegada.
Estará determinada por un Spar Buoy con bandera que deberá dejarse por Babor y el mástil con bandera naranja en lancha de Comisión de Regatas, que en condiciones desfavorables puede intentar mantener su posición de llegada usando motor. Una bandera azul izada, indicará que la lancha de Comisión de Regatas está fondeada en la línea de llegada.-
6- Recorridos.
Recorrido trapezoidal
7- Bandera de clase
Bandera clase Optimist
8- Puntaje. Se aplicará el sistema de puntaje bajo del Apéndice A. Se han programado 6 regatas, habrá un descarte a partir de la sexta regata. El campeonato será válido con las regatas largadas hasta la hora 16.00 del día domingo 13/12/09.-
9- Sistema de Partida. Se aplicará el sistema de partida de la Regla 26 del R.R.V,
10- Cambio de recorrido. Podrá haber un cambio de recorrido en la última pierna por un cambio notable en la dirección del viento. En este caso antes de que monte el primer barco la ultima boya del recorrido, se izará la bandera letra “C” en una lancha de C. de R y se informará el nuevo rumbo a la línea de llegada. Los barcos deberán pasar entre la boya por babor y lancha de C. de R. con bandera letra “C”.-
11- Partidas prematuras. La responsabilidad de una partida correcta es de los Timoneles.
12- Llamada general. En los casos previstos en el Reglamento, la Comisión de Regatas puede hacer una llamada general, izando el Primer Repetidor del Código Internacional de Señales apoyado por dos señales sonoras. Se hará una nueva señal de ATENCIÓN un minuto después de arriar el Primer Repetidor apoyado por una señal sonora.-
13- Protestas. LOS BARCOS NO ESTÁN EXENTOS DE MOSTRAR UNA BANDERA ROJA (modifica regla 61.1 a 2). Las protestas deberán ser presentadas por escrito y en los formularios respectivos, acompañadas por el depósito de $ 200, dentro de una hora de haber llegado la embarcación de la Comisión de Regatas a su fondeadero. Es obligación del yate protestante, además de cumplir con lo requerido por la Regla 61 del R.R.V, inmediatamente después de dejar clara la línea de llegada, asegurarse que la Comisión de Regatas ha tomado debido conocimiento de su protesta y contra quién la efectúa. La audiencia del Jurado se informará en el Tablero de Informaciones una vez finalizado el plazo para la presentación de las protestas.- Es obligación de los participantes, informarse a través de dicho Tablero de Informaciones si fue citado por alguna protesta. Una vez publicada en el Tablero la audiencia y nombre de los citados, se dará por notificado a dichos competidores.-
14- Regla APÉNDICE P. Podrá tener aplicación dicha regla, estando los JUECES en la lancha de Comisión de Regatas y/o lanchas de apoyo, que tendrán desplegada la bandera de JURY.-
15- Registro de barcos. Los Team Leader deberán entregar al Oficial de Día en la lancha de C. de R. antes de la señal Preparatoria de cada regata una lista de los competidores de su Club que van a participar en la misma, asimismo deberán informar lo antes posible de cada abandono.-
16- Límites de tiempo. El primer barco deberá completar la primera pierna a barlovento en 30 minutos y todo el recorrido dentro de una hora quince minutos, de no cumplirse con esta condición, la regata quedará anulada. Se anotarán como no llegados (D.N.F.) a los barcos que no lleguen dentro de 10 minutos después de la llegada del primer barco de su clase. (modifica la Regla 35).-
17- Anulación de Regata. La Comisión de Regatas a su criterio, podrá anular una regata de acuerdo a la Regla 32 del R.R.V., izando la bandera letra “N” o “N sobre H” o “N sobre A” del Código Internacional de Señales acompañadas por tres señales sonoras. Los recorridos no serán acortados-
18- Penalidades. A raíz de una flagrante infracción a las buenas maneras o al espíritu deportivo, la Comisión de Regatas tendrá derecho de excluir a un competidor de una ulterior participación en las series, o tomar otra acción disciplinaria. Está prohibido a toda persona que no participe de la regata, con excepción de los miembros de la Comisión de Regatas y sus delegados, dar indicaciones de cualquier tipo a los participantes luego de izada la señal Preparatoria y hasta la llegada del participante. La infracción a esta norma producirá la descalificación en esa regata del Timonel destinatario de la acción reprimida por esta Instrucción.- Está prohibido asimismo el desplazamiento de embarcaciones, excepto las lanchas de C. de R y de los Jueces en el área de regata, desde el momento de ser izada la señal Preparatoria. Para ingresar a dicha área deberán solicitar autorización al Oficial de Día-. ÁREA DE REGATA: será considerada el área comprendida dentro de las boyas que marcan el recorrido, y a una distancia de 100 metros de cualquier yate que se mantenga en regata incluida la línea de partida y llegada.-
19- Tablero de Informaciones. La cartelera Oficial de la Secretaría de Regatas, será considerada como Tablero de Informaciones a los competidores, team leaders, entrenadores y delegados. En el mismo se publicará cualquier cambio a las presentes Instrucciones, al Aviso de Regata o demás disposiciones con la debida antelación. También se utilizará para notificar la hora de llegada de la lancha de Comisión de Regatas a su fondeadero, las Audiencias, citaciones y fallos relativos a protestas. Las disposiciones a aplicarse en determinada regata, deberán fijarse en el Tablero con anticipación de una hora antes de partir para el área de regata, señalada con el izamiento de la bandera letra “L” del Código Internacional de Señales, apoyada por una señal sonora. Al colocarse cualquier tipo de noticias en el Tablero de Informaciones, se tendrá como notificado a todos los participantes, team leaders, entrenadores y delegados.-
20- Todos los participantes deberán estar a la orden de la Comisión de Regatas y con sus barcos aparejados prontos para ir a la zona de regata, 45 minutos antes de la señal de partida
21- Abandonos. Todo barco que haga abandono de una regata, debe comunicar el hecho lo antes posible a la Comisión de Regatas o a una de las lanchas de apoyo.-
22- Seguridad. Es obligatorio contar con el equipo de seguridad que exige la Clase. La Comisión de Regatas o quién designe, podrá controlar si las embarcaciones cuentan con el equipo obligatorio. La falta de cualquiera de los elementos requeridos, podrá ser protestado y la Comisión de Protestas podrá aplicarle una penalidad alternativa de puntos o penado con descalificación en esa regata.-
23- Casos omisos. Serán resueltos por la Comisión de Regatas del Yacht Club Uruguayo.-
24- Los Organizadores no asumen ninguna responsabilidad por cualquier accidente que pueda ocurrir antes, durante o después de la disputa de la serie, tanto a los participantes o a sus equipos o por lo que estos causen a terceros, Deberá ser responsabilidad única de cada yate, el decidir partir o no y el continuar en regata.(I.SA.F. Regla Fundamental)
25- Número de Vela. Todo yate deberá llevar claramente en su vela el número de vela correspondiente asignado ya sea por la Autoridad Nacional o por su Clase (Apéndice “G” del R.R.V.). Cualquier cambio deberá ser autorizado previamente por la Comisión de Regatas del Yacht Club Uruguayo.-
26- Se podrá dar cambios orales a estas Instrucciones de Regata en el agua, antes de la Señal de Atención. En este caso, se izará la bandera letra “L” del Código Internacional de Señales apoyada por una señal sonora y todos los participantes deberán acercarse a la lancha de Comisión de Regatas para recibir las nuevas Instrucciones modificadas.-
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